- ARAN ઉત્પાદન ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વ ડિઝાઇન, સામગ્રી, કદ અને દબાણ વર્ગોની વ્યાપક શ્રેણીમાં ઉપલબ્ધ છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન ધોરણો ANSI, ASME B16.34, API 6D, ISO17292, GOST, DIN/EN સ્પષ્ટીકરણો વગેરે સાથે સંપૂર્ણ સુસંગત છે.
- ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વમાં મોટા પાયે ઉત્પાદનનો અવકાશ વર્ગ 150~વર્ગ 2500, PN16~PN420 છે, પાણી/વરાળ/તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગોને પરિવહન કરવા માટે વિવિધ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, નીચા તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણના ઉપયોગના સંજોગો, યોગ્ય ઉત્પાદનો જેવા કે, નાઈટ્રિક એસિડ, એસિટિક એસિડ, ઓક્સિડાઇઝિંગ મીડિયા, યુરિયા, વગેરે.
- ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વનો વ્યાપકપણે પેટ્રોલિયમ રિફાઇનિંગ, લાંબા-અંતરની પાઇપલાઇન્સ, રાસાયણિક ઉદ્યોગ, કાગળ બનાવવા, ફાર્માસ્યુટિકલ્સ, વોટર કન્ઝર્વન્સી, ઇલેક્ટ્રિક પાવર, મ્યુનિસિપલ વહીવટ, સ્ટીલ અને અન્ય ક્ષેત્રો વગેરેમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વની વ્યાખ્યા શું છે?
- ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વ એ ક્વાર્ટર-ટર્ન વાલ્વ છે અને ટ્રુનિઅન ડિઝાઈનનો અર્થ છે બોલ એસેમ્બલીને નીચા સપોર્ટ ટ્રુનિઅન અને બોલ વાલ્વ ચેમ્બરમાં ઉપલા ટોપ સ્ટેમ દ્વારા સપોર્ટ કરવામાં આવે છે.આ ડિઝાઇનને ટ્રુનિઅન માઉન્ટેડ બોલ વાલ્વ અથવા ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વ કહેવામાં આવે છે.
- ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વ સામાન્ય રીતે મોટા કદ અને ઉચ્ચ દબાણવાળા બોલ વાલ્વ કામગીરી માટે લાગુ કરવામાં આવે છે, તેમજ સરળ કામગીરી માટે વાલ્વ ટોર્ક ઘટાડે છે.
- ટ્રુનિઅન-માઉન્ટેડ સ્ટેમ લાઇન પ્રેશરમાંથી થ્રસ્ટને શોષી લે છે, બોલ અને સીટ વચ્ચેના વધારાના ઘર્ષણને અટકાવે છે, તેથી વાલ્વ ઓપરેટિંગ ટોર્ક સંપૂર્ણ રેટેડ વર્કિંગ પ્રેશર પર નીચો રહે છે.
- કેવી રીતે ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ સીટ સીલિંગ?
- સ્પ્રિંગ લોડેડ પિસ્ટન પ્રકારની બેઠકો દ્વારા સીલિંગ પ્રાપ્ત થાય છે જે જ્યારે અપસ્ટ્રીમ સીટ પર લાઇન દબાણ કાર્ય કરે છે ત્યારે પ્રવાહ બંધ કરે છે.સ્વ-રિલીવિંગ સીટોના કિસ્સામાં ટ્રુનીયન ડિઝાઇનને કારણે દબાણ પર પોલાણની સ્વચાલિત રાહતની ખાતરી આપવામાં આવે છે.બોલને સીલબંધ સ્પિન્ડલ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે જેની સાથે ઓપરેટર જોડાયેલ છે.બોલ વાલ્વનો ઉપયોગ ચાલુ/બંધ પ્રવાહ નિયંત્રણ ઉપકરણો તરીકે કરવાનો છે અને તેનો ઉપયોગ પ્રવાહીના પ્રવાહને થ્રોટલ કરવા માટે થતો નથી.વાલ્વ હંમેશા સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા અથવા બંધ હોવા જોઈએ.
- ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વ સીટ્સ ડિઝાઇનમાં વિવિધ એપ્લિકેશન જરૂરિયાતો માટે મહત્વપૂર્ણ ડિઝાઇન સુવિધાઓ છે:
- ● સેલ્ફ રિલીવિંગ સીટ/સિંગલ રિલીફ સીટ(SPE) અને ડબલ પિસ્ટન ઈફેક્ટ સીટ (DEP)
- ● DBB અને DIB બેઠકોની ડિઝાઇન
- ટ્રુનિયન બોલ વાલ્વ બોલ નિશ્ચિત છે પરંતુ બેઠકો લવચીક છે.આ સીટમાં સેલ્ફ રિલીવિંગ સીટ/સિંગલ રિલીફ સીટ (SPE) અને ડબલ પિસ્ટન ઈફેક્ટ સીટ (DEP) ડિઝાઈન છે.API 6D/ISO 14313 વ્યાખ્યાયિત દ્વારા, SPE ડિઝાઇન વન-વે યુનિ-ડાયરેક્શનલ સીલિંગ છે અને DEP એ દ્વિ-દિશા સીલિંગ છે.
- ARAN પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન તરીકે ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વ ડિઝાઇન કરેલ બેઠકો સિંગલ રિલિફ સીટ SPE-SPE અને ડબલ બ્લોક અને બ્લીડ DBB નો ઉપયોગ કરે છે.પરંતુ અન્ય પ્રકારની બેઠકોની ડિઝાઇન પણ ચોક્કસ વિનંતી પર ઉપલબ્ધ છે.
- સિંગલ પિસ્ટન ઇફેક્ટ સીટ ડિઝાઇન સુવિધાઓ
- બોલ વાલ્વની બેઠકો સ્પ્રિંગ લોડ દ્વારા બોલ પર દબાવવામાં આવે છે.
- જેમ જેમ બોડી કેવિટીનું દબાણ સ્પ્રિંગ લોડ કરતાં વધે છે, સીટોને પાછળ ધકેલી દેવામાં આવે છે અને લાઇનમાં દબાણ છોડવામાં આવે છે.આને સિંગલ-પિસ્ટન ઇફેક્ટ કહેવામાં આવે છે (શરીરના પોલાણમાં દબાણ એ એકમાત્ર અભિનય પરિમાણ છે).દરેક સીટ લાઇન પરના દબાણ પર શરીરના પોલાણને સ્વયં રાહત આપે છે.
- ફિગ. : સિંગલ પિસ્ટન ઇફેક્ટ સીટ ડિઝાઇન
- ડબલ પિસ્ટન ઇફેક્ટ સીટ ડિઝાઇન સુવિધાઓ
- આ સીટ ડિઝાઇનમાં, મધ્યમ દબાણ, તેમજ શરીરના પોલાણનું દબાણ, પરિણામી થ્રસ્ટ બનાવે છે જે સીટની રિંગ્સને બોલની સામે દબાણ કરે છે.તેને ડબલ પિસ્ટન ઈફેક્ટ કહેવામાં આવે છે (પાઈપમાંનું દબાણ અને શરીરના પોલાણમાં બંને કાર્યકારી પરિમાણો છે). આ ડિઝાઈનવાળા બોલ વાલ્વને શરીરના પોલાણના દબાણને ઘટાડવા માટે કેવિટી પ્રેશર રાહત ઉપકરણની જરૂર પડે છે.
- ફિગ. : ડબલ પિસ્ટન ઇફેક્ટ સીટ ડિઝાઇન
- ટ્રુનિઅન બોલ વાલ્વ DBB અને DIB બેઠકોની ડિઝાઇન વ્યાખ્યા
- ● DBB બોલ વાલ્વ (ડબલ બ્લોક અને બ્લીડ બોલ વાલ્વ)
- DBB બોલ વાલ્વ બે દિશાહીન બેઠકો સાથે એક સિંગલ વાલ્વ હશે.આ ડબલ બ્લોક અને બ્લીડ વાલ્વ વાલ્વની બંને બાજુના દબાણ સામે સીલ કરે છે.જ્યારે માત્ર એક બાજુ દબાણ હેઠળ હોય ત્યારે આ વાલ્વ હકારાત્મક ડબલ આઇસોલેશન પ્રદાન કરતું નથી.
- DBB બોલ વાલ્વને બે સિંગલ પિસ્ટન ઇફેક્ટ (SPE) સીટ સાથે વાલ્વ તરીકે ગણી શકાય.
- ● DIB બોલ વાલ્વ (ડબલ આઇસોલેશન અને બ્લીડ બોલ વાલ્વ)
- DIB બોલ વાલ્વ એ એક સિંગલ વાલ્વ છે જેમાં બે દ્વિપક્ષીય બેઠકો છે.આ ડબલ આઇસોલેશન-અને-બ્લીડ વાલ્વ માત્ર એક બાજુના દબાણ સામે વધારાની સીલ પ્રદાન કરે છે. આ DIB સુવિધા એક દિશામાં અથવા બંને દિશામાં પ્રદાન કરી શકાય છે.વાલ્વ વાલ્વના બંને છેડે દબાણથી ડબલ અલગતા પ્રદાન કરે છે પરંતુ સીટોની પાછળના શરીરના પોલાણના દબાણને દૂર કરી શકતું નથી.
- DIB સુવિધા એક દિશામાં અથવા બંને દિશામાં પ્રદાન કરી શકાય છે.
- બે ડબલ પિસ્ટન ઇફેક્ટ (DPE) સીટવાળા વાલ્વમાં ડબલ આઇસોલેશન અને બ્લીડ (DIB-1) ડિઝાઇન હોય છે.એક SPE સીટ અને અન્ય DPE સીટ સાથેનો વાલ્વ એ DIB-2 ડિઝાઇન વાલ્વ છે.DIB-2 વાલ્વ પાસે પસંદગીની ઇન્સ્ટોલેશન દિશા હશે.
